深圳寶安國際機(jī)場位于珠江口東岸，機(jī)場距離深圳市區(qū)32公里，是中國境內(nèi)集海、陸、空、鐵聯(lián)運為一體的現(xiàn)代化大型國際空港。深圳寶安國際機(jī)場于1991年10月正式通航。通航以來，深圳機(jī)場航空客、貨運業(yè)務(wù)持續(xù)保持快速增長?？瓦\方面，2003年，旅客年吞吐量首次突破1000萬人次，正式跨入全球百強(qiáng)機(jī)場行列。2007年，旅客年吞吐量突破2000萬大關(guān)，跨入世界最繁忙機(jī)場行列。2013年，年旅客吞吐量突破3000萬大關(guān)，實現(xiàn)了十年內(nèi)千萬級旅客量的“三連跳”。2016年，年旅客量首次突破4000萬人次大關(guān)，僅用3年時間就再次完成客流千萬級跨越。貨運方面，2011年3月，深圳機(jī)場被世界權(quán)威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳貨運機(jī)場”獎，這是國內(nèi)首次有機(jī)場獲得該榮譽。2015年，深圳機(jī)場貨郵吞吐量首次突破100萬噸，正式邁入了貨郵百萬噸級機(jī)場行列。2016年，深圳機(jī)場榮獲由貨運專業(yè)雜志《Asia Cargo News》頒發(fā)的“亞洲最具潛質(zhì)貨運機(jī)場”大獎。近年來，深圳機(jī)場發(fā)展運行環(huán)境持續(xù)升級完善，2015年機(jī)場口岸正式實現(xiàn)了24小時通關(guān)，依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)，尤其是深圳城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，深圳機(jī)場各項業(yè)務(wù)增速位于國內(nèi)機(jī)場前列。2017年，深圳機(jī)場全年航班起降34.04萬架次，同比增長6.84%；旅客吞吐量4561.07萬人次，同比增長8.66%，位居全國第五位；貨郵吞吐量115.90萬噸，同比增長2.93%，位居全國第四位。 深圳機(jī)場擁有一流的硬件設(shè)施，目前共有飛行區(qū)面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機(jī)場貨倉面積166萬平方米。融合了建筑美學(xué)、綠色節(jié)能和功能實用等元素的深圳機(jī)場新航站樓于2013年11月正式啟用。新航站樓分為航站主樓、十字指廊候機(jī)廳、遠(yuǎn)期衛(wèi)星指廊三個部分。占地19.5萬平方米，南北長1128m，東西寬640m，總建筑面積45.1萬平方米，共提供62個近機(jī)位和14個臨近主體的遠(yuǎn)機(jī)位，可服務(wù)旅客吞吐量達(dá)4500萬人次。深圳機(jī)場目前共有兩條跑道，其中長3800米、寬60米的第二跑道于2011年正式投入使用。該跑道飛行等級為4F，可以滿足目前世界上最大型客機(jī)起降其中包括“空中巨無霸”——空客A380客機(jī)。國家“十三五”規(guī)劃綱要明確了深圳機(jī)場國際航空樞紐的定位。深圳機(jī)場將立足珠三角世界級城市群，依托深圳“特區(qū)、灣區(qū)、自貿(mào)區(qū)”三區(qū)疊加的獨特區(qū)位優(yōu)勢，堅持服務(wù)城市發(fā)展，堅持客貨運并舉，構(gòu)建發(fā)達(dá)高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，打造面向亞太、連接歐美的客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，將深圳機(jī)場建設(shè)成為珠三角世界級機(jī)場群重要的核心機(jī)場、“一帶一路”戰(zhàn)略布局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。